左右主塔施工過半,主線連續梁及輔道橋建設如火如荼……3月22日,記者從阜裕大橋拆除新建項目現場了解到,按照目前的施工進度,主塔有望5月底完成施工,10月底前完成橋梁合龍,預計年底前實現通車。
“主塔總高95.6米,每個主塔都是18節。目前,左幅主塔已完成10節,右幅主塔已完成9節。”站在主塔下,阜裕大橋拆除新建項目執行經理賈永健告訴記者,該項目最為關鍵的就是主塔施工,眼下項目部正組織人員加緊施工,力爭5月底完成主塔施工。
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據介紹,阜裕大橋拆除新建項目北起阜口路與渦陽路交口南側,南至沙河路與蓮花路交口北側。該主橋鋼箱梁共32節,以主塔為界(主塔為0號塊),北側共11節,南側共20節。“目前,南側第3節已拼裝完成。”賈永健說,采取支架法拼裝的北側11節已全部完成;而南側即將開始施工的其他鋼箱梁,則需要通過懸拼法施工。
“阜裕大橋拆除新建項目橫跨潁河,為了保障潁河正常通航,在河中間沒有設水中墩。”賈永健介紹,項目全長1735米,其中橋梁長1127米,這么長距離的鋼箱梁跨河架設,沒有一個中間支點,難度可想而知。“這就需要我們提前完成主塔施工,再借用主塔的拉索,完成跨河鋼箱梁的懸拼,這也是主塔施工最為關鍵的重要原因之一。”
主塔建設穩步推進的同時,主線連續梁及輔道橋建設如火如荼。記者在和諧路與阜裕大橋交口處看到,上跨和諧路的連續梁已澆筑完成。“3月15日第二聯主線連續梁施工完成;眼下第一聯主線支架正在搭建,這一聯將實現大橋與路面的順接。”賈永健說。
站在鋼箱梁上遠望,主橋十分寬闊,旁邊正在建設的還有輔道橋。賈永健告訴記者,拆除后新建的阜裕大橋為城市主干路,道路紅線寬60米,主線車道為雙向6車道,輔道為雙向4車道,設計時速60公里/小時。與過去的阜裕大橋相比,新建大橋車輛通行能力將大幅提升。
“按照目前的施工進度,預計10月底前完成橋梁合龍,年底前實現通車。”賈永健表示。新建的阜裕大橋對于阜陽加快形成“兩環八射”快速路網、疏解城區交通壓力等具有重要意義。同時,新橋的落成也將極大地方便潁東、潁州、阜陽經開區居民出行,帶動潁河兩岸經濟發展。
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