左右主塔施工過半，主線連續梁及輔道橋建設如火如荼……3月22日，記者從阜裕大橋拆除新建項目現場了解到，按照目前的施工進度，主塔有望5月底完成施工，10月底前完成橋梁合龍，預計年底前實現通車。
“主塔總高95.6米，每個主塔都是18節。目前，左幅主塔已完成10節，右幅主塔已完成9節。”站在主塔下，阜裕大橋拆除新建項目執行經理賈永健告訴記者，該項目最為關鍵的就是主塔施工，眼下項目部正組織人員加緊施工，力爭5月底完成主塔施工。
據介紹，阜裕大橋拆除新建項目北起阜口路與渦陽路交口南側，南至沙河路與蓮花路交口北側。該主橋鋼箱梁共32節，以主塔為界(主塔為0號塊)，北側共11節，南側共20節。“目前，南側第3節已拼裝完成。”賈永健說，采取支架法拼裝的北側11節已全部完成;而南側即將開始施工的其他鋼箱梁，則需要通過懸拼法施工。
“阜裕大橋拆除新建項目橫跨潁河，為了保障潁河正常通航，在河中間沒有設水中墩。”賈永健介紹，項目全長1735米，其中橋梁長1127米，這么長距離的鋼箱梁跨河架設，沒有一個中間支點，難度可想而知。“這就需要我們提前完成主塔施工，再借用主塔的拉索，完成跨河鋼箱梁的懸拼，這也是主塔施工最為關鍵的重要原因之一。”
主塔建設穩步推進的同時，主線連續梁及輔道橋建設如火如荼。記者在和諧路與阜裕大橋交口處看到，上跨和諧路的連續梁已澆筑完成。“3月15日第二聯主線連續梁施工完成;眼下第一聯主線支架正在搭建，這一聯將實現大橋與路面的順接。”賈永健說。
站在鋼箱梁上遠望，主橋十分寬闊，旁邊正在建設的還有輔道橋。賈永健告訴記者，拆除后新建的阜裕大橋為城市主干路，道路紅線寬60米，主線車道為雙向6車道，輔道為雙向4車道，設計時速60公里/小時。與過去的阜裕大橋相比，新建大橋車輛通行能力將大幅提升。
“按照目前的施工進度，預計10月底前完成橋梁合龍，年底前實現通車。”賈永健表示。新建的阜裕大橋對于阜陽加快形成“兩環八射”快速路網、疏解城區交通壓力等具有重要意義。同時，新橋的落成也將極大地方便潁東、潁州、阜陽經開區居民出行，帶動潁河兩岸經濟發展。
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