據了解，該大橋是海門區首座鋼塔斜拉橋，由南通市海門正豐建設投資有限公司打造，建成后將成為海門區一處新的地標性景觀。
滸通河大橋橫跨滸通河和大港路兩條黃金水道和陸路交通要道，連接富江路和疊港路，地理位置十分重要。該新建大橋是海門區北京路西延工程西段工程（滸通河東至疊港公路）同步建設工程。作為海門區市政建設重點工程之一，北京路西延工程建成后將與現狀北京路形成一條貫穿海門城區的主干道，成為溝通海門城西區鎮片區、城區、城東區鎮片區的重要通道。
新建滸通河大橋為海門區首座鋼塔斜拉橋，由世界五百強企業中交集團旗下中交路橋建設有限公司負責施工。項目中標后，施工單位組建了一支技術力量雄厚、善于科學管理、年富力強的管理團隊，并配置了施工經驗豐富的勞務作業隊，確保按照高標準、嚴要求將大橋建成海門精品工程，相關負責人表示：該大橋工程要確保“揚子杯”，爭創“魯班獎”！
“大橋橫跨滸通河黃金水道，水上交通繁忙。要在保障滸通河正常通航基礎上，保質保量如期完工，對施工作業提出非常高的要求。”施工單位介紹，在研究原施工設計方案后發現，存在“臨時航道在A、C段改移延長工期”“拆除A段箱梁張拉后，再拆除部分支架時有極大安全隱患”“疏通A段航道將增加工程投資”等問題。對此，項目管理團隊對航道、海事管理等部門進行走訪調研，并進行大量驗算、比選等，提出了“整體搭設箱梁支架預留臨時通航門洞”的施工方案，施工單位表示，該方案不僅提高施工安全性能、減少工程投資，還將有效縮短工期3個月。
施工方案確認后，大橋建設便如火如荼開展起來。“年初的疫情，年末的寒潮，給大橋建設者帶來了極大的挑戰。”尤其是2020年底，凜冽的寒風、極端的低溫，不僅考驗著建設者的身體和意志，更考驗著項目管理團隊對施工質量管理的智慧和決心。
“氣溫尤其是低溫狀態下，對建設工程影響比較大。”相關負責人解釋道，極端低溫對混凝土養生極端不利，不但會影響混凝土強度上升，而且如果混凝土受凍則會使混凝土內地產生細小裂紋，嚴重影響混凝土的強度和耐久性。
為破解該難題，項目管理團隊積極應對，科學謀劃、精心組織，提前做好預案。項目負責人介紹，首先，管理團隊安排專人收集氣象信息，實時掌握氣象變化；其次，在寒潮到來之際，創新應用了室外墩柱蒸汽養生棚和墩柱養生袋技術養生。
“新澆筑的墩柱‘住’進了養生棚，不再懼怕寒冷天氣。”施工現場，棚外寒風凜冽，棚內溫暖如春。施工單位介紹，該養生棚原理是在棚內安裝電熱蒸汽發生器，產生高溫水蒸氣，保持棚內的室溫和濕度，從而達到保護墩柱的目的。此外，創新應用的墩柱養生袋技術養生，在此過程中，系統每隔2小時監控棚內氣溫，24小時不間斷，使棚內的氣溫與混凝土內部溫度的溫差控制在25℃以內。
這項創新之舉不僅讓室外新澆筑的混凝土墩柱在溫暖的環境下順利度過嚴寒，更保證了混凝土的強度穩步上升和混凝土的耐久性。目前，該項目管理團隊正在為此項技術申請專利。
“千里之行始于足下，創造海門滸通河大橋精品工程還任重而道遠。”相關負責人表示，建設路上，我們滿懷信心和責任勇當行業“排頭兵”，用獨具匠心鑄造精品工程，給市民交出一份滿意答卷。
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