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橋是一種架空的人造通道，由上部結構和下部結構兩部分組成。一輛輛車輛駛過了橋面開向遠方，日復一日，生活就這么前進著，橋梁依然默默無聞的為我國的交通經(jīng)濟發(fā)展貢獻著。長期下去，橋梁很容易出現(xiàn)各類病害，尤其是橋梁支座病害，這時候往往就需要進行橋梁支座更換，而其中必不可少的步驟就是岑溪路橋檢查車租賃之橋梁頂升技術。
橋梁頂升技術是指通過千斤頂及其他輔助設備，在不改變原橋梁形態(tài)的前提下，將橋梁安全地頂起升高至所需高度的一種新型的橋梁糾偏技術。當橋梁支座出現(xiàn)病害時常常需要進行支座更換，這時就需要將梁體頂升進行更換。橋梁頂升還可以改變現(xiàn)有橋面高度，與即將建成的高架橋相接，針對每個工程的具體情況，都能體現(xiàn)出不同的作用。
橋梁頂升技術按反力作用位置不同可分為直接頂升和斷墩頂升兩種。直接頂升是主要以承臺、自然地面或者益梁等作為反力基礎，來直接進行頂升的一種方法；斷墩頂升則是針對無直接反力基礎的結構而言的，如連續(xù)剛構橋，此法需截斷橋墩，再頂升結構，最后澆筑橋墩。在實際的工程實踐中，斷墩頂升法用的較少，因打斷橋墩，會對結構造成傷，且頂升過程受力復雜，故一般較少采用。
橋梁頂升技術按頂升的方式的不同，可分為分段頂升和整體頂升兩種。分段頂升主要針對簡支梁橋，或者橋型不一致，需要不同頂升高度的結構，此法可以降低頂升難度，有利于快速、穩(wěn)定地完成工程；而整體頂升法主要針對連續(xù)梁橋，或頂升高度較大，跨度較長的結構，此法對頂升的技術、設備及工人素質要求較高，不利于快速化施工。因此頂升技術未來的發(fā)展方向應朝著機械化、自動化、快速化的方向發(fā)展。
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