福泉18米橋梁檢測(cè)車公司公路養(yǎng)護(hù)路面裂縫焊接技術(shù)
1.裂縫的原因
瀝青砼面層+半剛性基層，是我國(guó)高等級(jí)公路最常用的結(jié)構(gòu)形式。由于水泥穩(wěn)定碎石、二灰穩(wěn)定碎石等半剛性材料脆性大，抗變形能力較差，在荷載和溫度、濕度變化時(shí)易產(chǎn)生開裂，形成路面反射裂縫。
2.裂縫的危害
裂縫是高等級(jí)公路瀝青路面早期損壞的主要形式，它不僅影響路面美觀，消弱路面整體穩(wěn)定性和平整度，而且會(huì)導(dǎo)致水的下滲，降低基層與土基的承載力，從而加劇路面破壞，縮短瀝青路面使用壽命。
3.傳統(tǒng)的裂縫處治工藝
傳統(tǒng)的高速公路裂縫處治，日常養(yǎng)護(hù)多采用灌縫，大中修采用抗裂貼，對(duì)大量存在的反射裂縫起不了太大作用。反射裂縫是從下往上發(fā)展的裂縫，常規(guī)的裂縫處治技術(shù)只能暫時(shí)解決短期的表層封水問題，不能從根本上治愈裂縫，解決不了因裂縫產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)性破壞問題。
4.裂縫焊接工藝
裂縫焊接技術(shù)通過裂縫專用檢測(cè)設(shè)備對(duì)裂縫的寬度及深度進(jìn)行檢測(cè)分析，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果通過專用焊縫設(shè)備把焊縫材料從裂縫下部向上對(duì)裂縫進(jìn)行填充，使焊縫料充分填充路面裂縫的所有縫隙，能將半剛性基層瀝青路面的裂縫病害從底基層、基層到瀝青面層一并解決，從而將斷開的路面裂縫有效連接為一個(gè)整體，對(duì)路面裂縫進(jìn)行結(jié)構(gòu)性修復(fù)。
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