2月7日武漢至陽新高速公路(以下稱“武陽高速”)迎來新進展,連接武漢與鄂州的梧桐湖大橋施工便橋順利貫通,標志著武陽高速項目水上橋梁施工取得重大突破,為進入橋梁主體施工奠定了基礎。

武陽高速公路是湖北省重點工程,全線按雙向六車道高速公路標準設計,其中武鄂段主線長約 34.6 公里。
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7日下午記者來到了武鄂交接處的梧桐湖邊,一條搭設好的鋼棧橋沿湖蜿蜒而建,全長3.2公里,工人正忙著進行鋼棧橋面板的焊接工作。焊接工熊利軍是鄂州本地人,1月中旬來到項目處,他說,這些天每天早上7點就開始在橋上作業,進行橋面板和護欄的焊接。
“這個鋼棧橋是臨時工程,作為梧桐湖大橋水上施工的唯一通道,是大橋主線施工時主要材料設備運輸的通道,沿線跨越梧桐湖水系、鄂州梁子湖區連片魚塘,對整個項目的順利推進舉足輕重,是全線的一個重難點工程。”武漢市市政路橋有限公司武陽高速生產經理肖健波向記者介紹。
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此次鋼棧橋施工位處于梧桐湖湖泊保護藍線范圍內,環保要求高。“為了保護水環境,鋼棧橋全線400多根樁,每根樁都被一個深12米、直徑2米的鋼護筒包圍,樁基插入湖中時產生的泥漿都在鋼護筒中,然后用機器抽到泥漿箱轉運出去,避免泥漿入湖。”肖健波介紹,此外,項目部還對施工人員加強了培訓,要求廢料垃圾等集中堆放和清理,禁止隨意丟棄,定期維修保養設備,防止漏油入湖等。
由于工期緊,為確保鋼棧橋能夠按期完成,項目部把鋼棧橋建設任務拆分到武漢和鄂州進行雙向施工,分別安排專人負責,作業班組兩班倒。
為了保證進度和質量,同時落實科學防疫要求,項目部分類安排,保證施工現場人員充足,“春節期間,我們預計還有三四十人留下來,進行施工平臺的搭建,為開年之后大橋主體施工做好準備。”肖健波說。
項目投資建設方武漢生態環境投資發展集團相關負責人介紹,武漢東部主要對外高速通道為武鄂高速和滬渝高速,武陽高速則是東南方向出城新開辟的一條新快速通道,是武漢至南昌間最便捷的交通大通道,按時速100公里設計。它不僅連接起了武漢繞城高速,沿梁子湖北岸出城,還可分流滬渝高速公路過境交通,進一步加強武漢與鄂州、黃石的聯系。武漢至鄂州段計劃今年9月前全線貫通,全線建成投用后,武漢至南昌的通行時間最少節約1小時。
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