2月7日武漢至陽新高速公路（以下稱“武陽高速”）迎來新進展，連接武漢與鄂州的梧桐湖大橋施工便橋順利貫通，標志著武陽高速項目水上橋梁施工取得重大突破，為進入橋梁主體施工奠定了基礎。
武陽高速公路是湖北省重點工程，全線按雙向六車道高速公路標準設計，其中武鄂段主線長約 34.6 公里。
7日下午記者來到了武鄂交接處的梧桐湖邊，一條搭設好的鋼棧橋沿湖蜿蜒而建，全長3.2公里，工人正忙著進行鋼棧橋面板的焊接工作。焊接工熊利軍是鄂州本地人，1月中旬來到項目處，他說，這些天每天早上7點就開始在橋上作業，進行橋面板和護欄的焊接。
“這個鋼棧橋是臨時工程，作為梧桐湖大橋水上施工的唯一通道，是大橋主線施工時主要材料設備運輸的通道，沿線跨越梧桐湖水系、鄂州梁子湖區連片魚塘，對整個項目的順利推進舉足輕重，是全線的一個重難點工程。”武漢市市政路橋有限公司武陽高速生產經理肖健波向記者介紹。
此次鋼棧橋施工位處于梧桐湖湖泊保護藍線范圍內，環保要求高。“為了保護水環境，鋼棧橋全線400多根樁，每根樁都被一個深12米、直徑2米的鋼護筒包圍，樁基插入湖中時產生的泥漿都在鋼護筒中，然后用機器抽到泥漿箱轉運出去，避免泥漿入湖。”肖健波介紹，此外，項目部還對施工人員加強了培訓，要求廢料垃圾等集中堆放和清理，禁止隨意丟棄，定期維修保養設備，防止漏油入湖等。
由于工期緊，為確保鋼棧橋能夠按期完成，項目部把鋼棧橋建設任務拆分到武漢和鄂州進行雙向施工，分別安排專人負責，作業班組兩班倒。
為了保證進度和質量，同時落實科學防疫要求，項目部分類安排，保證施工現場人員充足，“春節期間，我們預計還有三四十人留下來，進行施工平臺的搭建，為開年之后大橋主體施工做好準備。”肖健波說。
項目投資建設方武漢生態環境投資發展集團相關負責人介紹，武漢東部主要對外高速通道為武鄂高速和滬渝高速，武陽高速則是東南方向出城新開辟的一條新快速通道，是武漢至南昌間最便捷的交通大通道，按時速100公里設計。它不僅連接起了武漢繞城高速，沿梁子湖北岸出城，還可分流滬渝高速公路過境交通，進一步加強武漢與鄂州、黃石的聯系。武漢至鄂州段計劃今年9月前全線貫通，全線建成投用后，武漢至南昌的通行時間最少節約1小時。
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