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公路路基檢測中的“彎沉”主要是檢測什么的：
（1）彎沉： 就是反應(yīng)路基或瀝青路面在標(biāo)準(zhǔn)軸載下，路基或瀝青路面所產(chǎn)生的最da變形量。因為車輛在路面上行駛，會是路面產(chǎn)生變形，用標(biāo)準(zhǔn)軸載來測量變形量，剛性路面或半剛性路面不測彎沉的。 路基設(shè)計交工驗收指標(biāo)是測量路基的回彈模量，就是彎沉，施工質(zhì)量控制指標(biāo)是壓實(shí)度。路基設(shè)計指標(biāo)（回彈模量）與施工控制指標(biāo)（壓實(shí)度）在理論上是不統(tǒng)一的，但存在正向關(guān)聯(lián)。路基的回彈模量反映路基承載能力，壓實(shí)度反映路基填壓密實(shí)程度。
（2）衡陽14米橋檢車出租對于彎沉的檢測方法常用的有： 1.貝克曼梁（BB）法：操作簡單，但輪胎壓力和接地面積較難控制，且標(biāo)準(zhǔn)黃河車較難找； 2.FWD法：快速可靠，但成本較高，缺乏可靠統(tǒng)一的控制標(biāo)準(zhǔn)，施工過程質(zhì)量難以控制，檢測時加載條件與路基工作狀況不一致； 3.落球法及貫入桿法（動力觸探）：快速方便，適用于細(xì)粒土，不適用于粗粒土和填石路基； 4.CBR 值（路基填土選型指標(biāo)）：現(xiàn)場極少采用，主要用于選擇填土土質(zhì)類型； 5．便攜式落錘彎沉儀（PFWD）：攜帶方便，檢測快速，使用成本較低，適用范圍廣（路基和場地壓實(shí)，路橋檢測公司，粗粒土和細(xì)粒土等）
邵陽華南設(shè)備租賃有限公司專注于路橋檢測，今天說一下在什么情況下需要做路基檢測： 彎沉試驗是基于高速公路、橋梁隧道等路基施工的控制檢測 。一般道路路基層，水穩(wěn)層，都要做彎沉實(shí)驗，以便判斷路面彎沉值是否符合設(shè)計值。 特別是在道路填方一側(cè)最容易出現(xiàn)問題，偏差。影響后續(xù)工程質(zhì)量。 一般道路在某一工段完工后都要做彎沉試驗。
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邵陽橋檢車租賃工作效率高，能為處于不同自然條件下建筑特點(diǎn)不同的各種橋梁，提供不同類型的檢測車。橋梁檢測車在橋梁底部檢測的過程中作業(yè)方便、不中斷交通，工作機(jī)動靈活、作業(yè)效率高、操作方便、安全可靠性高等突出優(yōu)點(diǎn)。主要用于大橋和各種路橋下面的各種結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面的檢查、維修和維護(hù)檢測（油漆、檢測、安裝、拆卸），包括對橋梁主梁底裂紋檢測和全橋支座檢查養(yǎng)護(hù)，也可以用于橋梁底部安裝和維護(hù)橋下管道和電纜裝置。
作業(yè)高度：14米、16米、18米、20米、22米不等！！