15日，湘江上首座按Ⅰ級航道標準設計的橋梁香爐洲大橋舉行開工儀式，這是長沙第十四座（條）開建的過江通道，東西連通望城區的丁字灣街道和大澤湖街道，預計2023年建成通車。
更便捷：過江時間縮短到十余分鐘
望城是長沙市唯一橫跨湘江兩岸的城區，擁有長達35公里的濱江資源。在長沙市規劃建設的26座（條）湘江過江通道中，望城區境內規劃8座，已建成4座，從南向北依次為三汊磯大橋、三環線、湘江長沙綜合樞紐壩頂公路橋（航電樞紐大橋）及京珠復線大橋。
其中，航電樞紐大橋與三汊磯大橋間距為17.7公里，與三環線間距為13.7公里。香爐洲大橋項目為望城區第5座過江通道，南距三汊磯大橋9.3公里，北距湘江航電樞紐8.4公里。該項目東接望城區丁字灣街道書堂路，自東往西依次上跨灣田路、湘江北路，江中跨越香爐洲，往河西依次跨瀟湘大道景觀道、瀟湘北路，對接騰飛路。其中，瀟湘北路、湘江北路交叉點采用梨形互通立體交叉方案。建成后助力望城形成一江兩岸比翼齊飛、河東河西聯動協調的城市發展格局，并將加快形成梅溪湖—湘陰大交通走廊，在空間結構、交通物流、土地利用等多方面對省會經濟社會發展具有重要意義。
“以后過河上班辦事只要十幾分鐘，望城區交通越來越便捷，我們的幸福指數也越來越高。”望城區居民蘇建家住河東的丁字灣街道，工作地點在河西高塘嶺街道，對大橋的開建他感到非常高興。他說，以自駕車為例，以前過河上班只能從三汊磯大橋繞行，不堵車情況下也要一個多小時。2015年航電樞紐大橋通車后，過江時間縮短到了40多分鐘。而香爐洲大橋建成后，過江時間將縮短到十幾分鐘！
高標準：首座按Ⅰ級航道標準設計的橋梁
香爐洲大橋項目總投資約27.1億元，是湘江首座按Ⅰ級航道標準設計的橋梁，是湘江跨度最大的獨塔斜拉橋，塔高202米，為長沙跨江大橋最高高度，也是目前長沙過江大橋中最高建設標準，建成后可容許3000噸級及以上噸級船舶通航。由望城區城投集團全資子公司長沙市望城區沿江建設開發有限公司建設。
望城城投集團黨委副書記、總經理易文介紹，建設方案以星光閃耀的鉆石為原型，取其鉆石光芒的漸變、層次、放射、擴散的細節美感，利用藝術的曲線與江面相互重疊交織，使“鉆石”躍然于江面，閃耀靈動，橋塔造型圓潤飽滿、穩重，形態優美。
該項目為城市主干路，主線長約3.24公里，匝道長約3.85公里，雙向六車道，設計車速60公里/小時，西汊航道主橋主跨300米，東汊航道主橋采用主跨2×165米連續鋼構橋梁設計。
這座大橋由望城區立項投資建設，大橋設計的前期手續涉及33項、20個部門，僅僅用10個月就完成征拆和審批并實現動工，再次刷新了“望城速度”！
“今天開工后，我們將在36個月內完成建設，堅持精心調度、科學施工，將大橋建成工程建設領域的品質工程、連接一江兩岸的民生工程，推動兩大片區協調發展的精品工程。”望城區委書記劉擁兵說，香爐洲大橋是望城區踐行“三高四新”戰略，構建新發展格局，讓望城邁向“湘江時代”，推動“一江兩岸協調發展”的重大基礎設施之一。
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