橋梁頂推法施工原理：沿橋縱軸方向的臺后設置預制場，分階段預制梁體，縱向預應力筋張拉后，通過水平千斤頂施力，借助滑道、滑塊，將梁逐段向前頂推，就位后落梁，更換正式支座。其施工主要是通過千斤頂施加水平推力，借助滑道或者是滑塊將預制梁逐段或者是整段的向前頂推，就位后落梁，然后將臨時支座更換為正式支座。另外橋梁頂推法施工起源于鋼橋拖拉架設法，是以千斤頂的使用取代了卷揚機和滑車，改善了由于卷揚機和滑車組啟動時造成的沖擊；以滑板、滑道代替滾筒，避免了因為滾筒的線點支撐作用引起的應力集中問題，保證了薄壁箱梁式結構的曲折安全。
施工特點
（1）機具設備簡單輕巧，無需大型起吊設備；
（2）節省施工用地，工廠化的制作模式，便于管理保證構件質量，；
（3）模板可周轉使用，節約資金；
（4）節約勞動力，施工期間對橋下列車的行駛安全影響小，安全系數較高；
（5）適應于連續梁、結合梁（橋面板）、簡支梁、拱橋（橋面縱梁，斜拉橋（主梁））等結構。
（6）施工過程中對既有線鐵路的影響較小；
（7）頂推施工過程中由于截面正、負彎矩的交替變化，因此需要較多的臨時墩位，主體結構工程的工程量也因此較大；
（8）受到橋梁頂推懸臂彎矩的影響限制，橋梁頂推跨徑大于70~80m時不經濟；
（9）橋梁頂推過程中的反復應力，使得橋梁梁高取值加大，臨時束多，張拉工序繁瑣復雜；
（10）隨著橋的長度的不斷加長，施工進度變得緩慢，施工工期也隨之變長。
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