1949年新中國成立初期，受戰爭災害及嚴重水毀的影響，廣西能通車的公路僅剩555公里。廣西解放后，公路建設突飛猛進，1958-1978年間，廣西貫徹“地、群、普”方針，掀起全黨全民辦交通的高潮，到1978年底，全區新建公路1.6萬公里，公路里程增至2.97萬公里（其中，農村公路達到1.8萬公里）。
1997年5月，廣西第一條高速公路——桂林至柳州高速公路順利通車，實現了廣西高速公路里程零的突破。2003至2008年間，廣西成為全國第一個高速公路里程突破1000公里和2000公里的少數民族自治區；2008年，全區基本實現鄉鄉通油路，2010年，實現縣縣通二級公路；
2013年，廣西重點推進省際和北部灣經濟區、西江經濟帶、資源富集區干線公路通道、縣際聯網公路、通口岸公路建設，加快構建立體大交通體系，到2018年底，廣西公路里程達12.54萬公里，其中高速公路5563公里，縣縣通高速率達91%，農村公路突破10萬公里， 區公路通行條件大幅改善，基本形成了出省出海出邊高速公路為主骨架、市縣二級公路為干線，水陸聯運、城鄉連接、四通八達的交通運輸網絡。
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