“過去把一百斤生八角運到村外有路的地方，需要大半天時間?，F在水泥路修到了村里，運輸方便多了，搬運一擔八角，至少能節省三十塊錢。”藤縣古龍鎮的貧困戶黃自漢對記者說：“現在村里的脫貧戶，都把家門口這條新建的村級公路稱為脫貧路、發財路?！?/span>
據了解，2018年開始，該縣把打通鄉村之間的聯網公路作為重要民生工程來抓，大力實施農村公路通暢工程，打通”最后一公里”，助力扶貧攻堅。使之成為貧困戶脫貧致富的重要抓手，讓貧困戶受益，為加速實現全縣脫貧摘帽目標任務按下了快進鍵。
目前第一批農村聯網道路項目128條，共91.069公里，總投資3085萬元，完工率100%。第二批農村聯網道路80條，總投資15269萬元，完工率99.25%。今年實施縣農村公路路網改造項目113個，建設里程約730公里，包括通村路建設、窄路改寬、安全生命防護工程等，投入資金約3.6億元。全年共安排出列的22個貧困村，村村都有了水泥硬化的新村道。走在鄉村道路上，平坦又舒適，道路面貌煥然一新。
與此同時，該縣“第一公里 路橋”惠民工程項目也迅速推進。總投資3220.55萬元，新建橋梁171座：年度投資310萬元，續建橋梁2座。截至目前，“第一公里 橋”全縣開工205座，開工率119.9%，完工189座，完工率110.53%。橋通路就通，第一公里 路橋的建設，不僅方便了村民出行，也破解了當地貧困戶致富無路、因農副產品因交通不暢帶來的諸多銷路難題。
此外，該縣還針對一些貧困鄉村特殊的地理位置，因地制宜，撥出專款30.5萬元，建設了5座便民碼頭，解決了當地的貧困村民的農副產品運輸難的問題。目前該縣的象棋鎮飲酒沖橫水渡口、金雞鎮山秀塘橫水渡口（西岸）、金雞鎮付祝橫水渡口、塘步鎮栗木社碼頭渡口、太平鎮西岸橫水渡口已建設完工并通過驗收?，F已建成了8艘標準化渡船，山秀塘橫水渡口、飲酒沖橫水渡口、藤州大垌碼頭渡口、象棋花灘橫水渡各1艘，東榮鎮渡口4艘。完成渡口改造，在一定程度上解決了沿岸群眾出行難、山貨出水難的問題，實現了水上交通建設便民利民，為當地貧困戶今年全部實現脫貧摘帽，提供有力的交通保障。
“因為交通便利，我今年賣稻谷的收入就多了3000元。光運輸費用就節省了幾百元?！痹摽h新慶鎮的新脫貧戶盧昭志告訴記者：“如果沒有公路，糧食種得再多，靠肩挑或自行車拉到鎮上賣，刨去人工成本，賣稻谷根本掙不了幾個錢。把村道稱為‘脫貧路’，是我們這些貧困戶的心里話，一點不夸張。”
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