廣西交通運輸廳
發布玉林首條雙向8車道高速公路的環評公示
走向、里程、設計時速隨之曝光了
將從西向東貫穿玉林
這條高速就是
南寧經玉林至廣東珠海高速公路（廣西段）
是岑溪（粵桂界）至大新公路的
重要組成部分
快來看看經過你家門口嘛
岑溪（粵桂界）至大新公路（玉林經橫縣至南寧段）（珠海至玉林（廣西段））是《廣西高速公路網規劃（2018-2030）》規劃的 “橫九線”的重要組成部分。
項目路線呈東西走向，項目推薦方案由主線和連接線組成，目前正在進行環境影響評價工作。建設內容包括道路工程、橋涵工程、隧道工程、交叉工程、交通工程及沿線設施工程。
玉林經橫縣至南寧段
擬新建岑溪（粵桂界）至大新公路（玉林經橫縣至南寧段）位于南寧市邕寧區、青秀區、橫縣，欽州市靈山縣、浦北縣，玉林市興業縣、福綿區境內。
擬建項目路線起點接在建荔玉高速，由江口水庫、馬坡水庫水源地保護區北側向西穿六萬大山，與貴合高速交叉繼續向西，經馬山鎮、百合鎮南側至橫縣縣城南側與規劃橫縣至欽州港高速交叉，后轉向西南，經南鄉鎮南側向西上跨魯塘江（規劃V級航道）、規劃平陸運河（I級航道）、規劃S210、黎欽鐵路后于平朗鄉南側與六欽高速交叉，經中和鎮北側，劉圩鎮南側，終點位于現狀南寧外環高速邕寧東互通。
路線總里程161.034公里，全線采用八車道高速公路技術標準，設計速度120公里/小時，路基寬度為42米，采用瀝青混凝土路面。
珠海至玉林（廣西段）
擬新建岑溪（粵桂界）至大新公路（珠海至玉林（廣西段））位于玉林容縣、北流市、陸川縣境內。
路線起于粵桂省界，自黎村鎮與楊村鎮之間穿過，結合地形起伏，沿天堂山生態公益林東北側繞行，在靈山鎮與天堂山自然保護區之間穿行，經清水鎮南側，止于玉鐵高速，項目全長約56.2公里，設有互通式立體交叉6處，服務區1處。全線采用雙向八車道高速公路技術標準，設計速度120公里/小時，整體式路基寬度為42米，分離式路基半幅寬20.75米，采用瀝青混凝土路面。
中設設計集團成功中標第4標段，
包含3條高速公路，
其中就包括
1
南寧經橫縣至玉林高速
（長約163公里， 總投資約171億元）。
2
玉林至珠海（廣西段）高速
（長約75公里，總投資約79億元）。
建成后
對加強與粵港澳大灣區交通連接，
加快兩廣經濟社會協同發展起到重要作用。
除此之外
還有小伙伴們關心的
北流至寶圩公路傳來了好消息
1
新建的北流至寶圩公路（北流至高州（廣西段））位于玉林北流市境內，路線呈北南走向，是《廣西高速公路網規劃 (2018～2030年)》中對接廣東的省際通道——“聯11”高速公路的重要組成部分，項目目前正在進行環境影響評價工作。
路線起點位于北流市大坡外鎮北側大塘垌村，接規劃玉林至珠海高速公路，向南經過隆盛鎮、大坡外鎮、新豐鎮、沙垌鎮、平政鎮、白馬鎮、大倫鎮，在清灣鎮與在建的浦清高速公路交叉后，向南止于兩廣省界，路線全長60.48公里。全線采用四車道高速公路技術標準，設計速度120公里/小時，路基寬度為27米，采用瀝青混凝土路面。
隆盛互通連接線長16公里，采用二級公路標準，設計速度60公里/小時，路基寬為10米，采用瀝青混凝土路面；沙垌互通連接線長480米，采用二級公路標準，設計速度60公里/小時，路基寬為10米，采用瀝青混凝土路面；大倫互通連接線長13公里，采用二級公路標準，設計速度60公里/小時，路基寬為10米，采用瀝青混凝土路面。
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