廣西交通運輸廳
發布玉林首條雙向8車道高速公路的環評公示
走向、里程、設計時速隨之曝光了
將從西向東貫穿玉林
這條高速就是
南寧經玉林至廣東珠海高速公路(廣西段)
是岑溪(粵桂界)至大新公路的
重要組成部分
快來看看經過你家門口嘛
岑溪(粵桂界)至大新公路(玉林經橫縣至南寧段)(珠海至玉林(廣西段))是《廣西高速公路網規劃(2018-2030)》規劃的 “橫九線”的重要組成部分。
項目路線呈東西走向,項目推薦方案由主線和連接線組成,目前正在進行環境影響評價工作。建設內容包括道路工程、橋涵工程、隧道工程、交叉工程、交通工程及沿線設施工程。
玉林經橫縣至南寧段
擬新建岑溪(粵桂界)至大新公路(玉林經橫縣至南寧段)位于南寧市邕寧區、青秀區、橫縣,欽州市靈山縣、浦北縣,玉林市興業縣、福綿區境內。
擬建項目路線起點接在建荔玉高速,由江口水庫、馬坡水庫水源地保護區北側向西穿六萬大山,與貴合高速交叉繼續向西,經馬山鎮、百合鎮南側至橫縣縣城南側與規劃橫縣至欽州港高速交叉,后轉向西南,經南鄉鎮南側向西上跨魯塘江(規劃V級航道)、規劃平陸運河(I級航道)、規劃S210、黎欽鐵路后于平朗鄉南側與六欽高速交叉,經中和鎮北側,劉圩鎮南側,終點位于現狀南寧外環高速邕寧東互通。
路線總里程161.034公里,全線采用八車道高速公路技術標準,設計速度120公里/小時,路基寬度為42米,采用瀝青混凝土路面。
珠海至玉林(廣西段)
擬新建岑溪(粵桂界)至大新公路(珠海至玉林(廣西段))位于玉林容縣、北流市、陸川縣境內。
路線起于粵桂省界,自黎村鎮與楊村鎮之間穿過,結合地形起伏,沿天堂山生態公益林東北側繞行,在靈山鎮與天堂山自然保護區之間穿行,經清水鎮南側,止于玉鐵高速,項目全長約56.2公里,設有互通式立體交叉6處,服務區1處。全線采用雙向八車道高速公路技術標準,設計速度120公里/小時,整體式路基寬度為42米,分離式路基半幅寬20.75米,采用瀝青混凝土路面。
中設設計集團成功中標第4標段,
包含3條高速公路,
其中就包括
1
南寧經橫縣至玉林高速
(長約163公里, 總投資約171億元)。
2
玉林至珠海(廣西段)高速
(長約75公里,總投資約79億元)。
建成后
對加強與粵港澳大灣區交通連接,
加快兩廣經濟社會協同發展起到重要作用。
除此之外
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北流至寶圩公路傳來了好消息
1
新建的北流至寶圩公路(北流至高州(廣西段))位于玉林北流市境內,路線呈北南走向,是《廣西高速公路網規劃 (2018~2030年)》中對接廣東的省際通道——“聯11”高速公路的重要組成部分,項目目前正在進行環境影響評價工作。
路線起點位于北流市大坡外鎮北側大塘垌村,接規劃玉林至珠海高速公路,向南經過隆盛鎮、大坡外鎮、新豐鎮、沙垌鎮、平政鎮、白馬鎮、大倫鎮,在清灣鎮與在建的浦清高速公路交叉后,向南止于兩廣省界,路線全長60.48公里。全線采用四車道高速公路技術標準,設計速度120公里/小時,路基寬度為27米,采用瀝青混凝土路面。
隆盛互通連接線長16公里,采用二級公路標準,設計速度60公里/小時,路基寬為10米,采用瀝青混凝土路面;沙垌互通連接線長480米,采用二級公路標準,設計速度60公里/小時,路基寬為10米,采用瀝青混凝土路面;大倫互通連接線長13公里,采用二級公路標準,設計速度60公里/小時,路基寬為10米,采用瀝青混凝土路面。
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