昨日上午，南寧繞城高速公路西段玉洞至安吉路面改造工程（以下簡稱南寧西環(huán)路面改造工程）順利建成通車。該項目在國內(nèi)首次采用排水降噪瀝青混凝土結(jié)構(gòu)加鋪水泥混凝土路面，將原先的水泥混凝土路面全部改造為瀝青混凝土路面，提升了行車的安全性及舒適度，改善了南寧周邊交通環(huán)境，助力落實強首府戰(zhàn)略，助推南寧市經(jīng)濟社會發(fā)展。南寧西環(huán)路面改造工程由廣西交通投資集團投資建設(shè)，起點位于玉洞西收費站，途經(jīng)高嶺、沙井、石埠，終點位于安吉東收費站，路線全長44.75公里，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度為100公里/小時。
據(jù)了解，南寧繞城高速公路玉洞至安吉段是泉州至南寧國家高速公路的重要組成路段，也是南寧市通往中越邊境、云南等我國西南地區(qū)和通往北部灣沿海地區(qū)的重要過境路段。該路段原路面為水泥混凝土結(jié)構(gòu)，于2003年12月建成通車，已通車運營超過16年，交通流量大。目前日通行量達到2.2萬輛次，貨車比例達35%。
2018年7月，南寧西環(huán)路面改造工程開工建設(shè)，工程內(nèi)容包括水泥混凝土路面綜合處治、加鋪瀝青混凝土面層、橋涵維修加固、交通安全設(shè)施改造及沿線綠化改造等。項目采取邊通車邊施工的方式，根據(jù)車流信息及時調(diào)整施工組織方案，確保不影響社會車輛出行。經(jīng)過路面改造，可提升該路段的通行效率，日通行能力達到2.5萬輛次。
在技術(shù)應(yīng)用方面，該項目在國內(nèi)首次采用排水降噪瀝青混凝土結(jié)構(gòu)進行“白改黑”路面加鋪工程，為今后同類項目建設(shè)提供了典范。同時，建設(shè)過程中積極推廣應(yīng)用透水標(biāo)線、路緣石滑膜施工、路面智能壓實監(jiān)控系統(tǒng)、路況信息監(jiān)控系統(tǒng)等一批“四新”技術(shù)。其中，路況信息監(jiān)控系統(tǒng)能夠運用監(jiān)控系統(tǒng)采集到的數(shù)據(jù)、視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)、路側(cè)攝像頭監(jiān)控數(shù)據(jù)及交通流等信息手段，及時調(diào)整施工組織方案，提高施工品質(zhì)。
據(jù)了解，今年以來，廣西有陽鹿高速、貴隆高速、鐘昭高速、欽防高速改擴建、崇水高速等項目相繼開竣工，全區(qū)高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里。在本月中下旬，廣西還將開工、投產(chǎn)一批高速公路項目。
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