12月15日晚，西江四橋南岸引橋8—9號墩合龍段澆筑混凝土完成，這是南岸引橋9個合龍段的最后一段，標志著南岸引橋預應力箱梁全部連通，西江四橋的建設取得又一個階段性勝利。下一步，西江四橋施工方將投入主要力量開展北岸B匝道現澆梁施工。
12月16日，記者在南岸施工現場看到，西江四橋南岸引橋0—11號墩已經合龍完成，其中0—5號墩位于岸上，6—11號墩位于水中；水中12號、13號主墩主體建設已經完成，施工人員正在做拱上立柱的建設。在北岸施工現場，記者看到北岸14—16號墩現澆梁已經完成，但西堤二路西江四橋項目部對出14—16號墩模板尚未拆除。目前，施工人員正集中在北岸B匝道0—2號墩開展第一聯(lián)現澆梁施工。
據西江四橋施工方中鐵上海工程局安質部負責人吳先生介紹，根據施工工藝，南岸引橋0—11號墩分為三個段進行聯(lián)體施工，其中15日晚合龍的8—9號墩是第三聯(lián)的中心位置。由于混凝土有熱脹冷縮的特點，需要在天氣溫度較低時進行澆筑，以免混凝土發(fā)生熱脹導致模塊變形，因此才選擇在當晚10點后開始作業(yè)。相比北岸引橋，南岸引橋各橋墩距離較大、跨度大，施工方采取了掛籃施工的工藝，此工藝相較北岸采取的滿堂支架工藝更復雜、難度更大，加之梧州汛期來得早、汛期長，因此增加了南岸引橋的施工難度。
南岸引橋合龍后，施工方計劃于2020年春節(jié)后開展橋面附屬結構的施工，橋面將鋪設混凝土和瀝青，提高路面抗壓性，還將在橋兩側安裝混凝土護欄，增設綠化、照明等設施。北岸B匝道有0—4號共5個橋墩，其中，2—4號墩第二聯(lián)現澆梁已經完成，當前進行的是0—2號墩開展第一聯(lián)現澆梁施工，并計劃2020年春節(jié)前完工。
當前，西江四橋上部結構的主跨鋼結構正在建設中，為了配合其施工，少部分橋墩尚未合龍。據了解，西江四橋為雙層結構橋，上層橋為雙向四車道，下層橋為人行、非機動車道，主線路總長2200.98米，其中南岸引橋為558米。吳先生表示，南岸引橋墩身上部預留的空位被稱為“花瓶式設計”，是為日后建設下層橋而建設的，施工方將于南岸2號墩和北岸15號墩處（西堤二路）設置樓梯和坡道，供行人、兩輪車上下橋面。
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