荔玉路相思洲特大橋
建設進度
又雙叒叕更新了
5月3日，廣西交通投資集團投資建設的荔浦至玉林高速公路相思洲大橋主梁順利完成首次吊裝。吊裝采用分離式雙箱組合梁，重達500噸，創造廣西單榀混組合梁新紀錄。
相思洲大橋主梁吊裝是繼4月26日大橋北主塔完成封頂后又一重要節點，此次吊裝標志著相思洲大橋正式進入主梁安裝階段，為下一步主橋斜拉索安裝以及主橋中跨合龍奠定堅實基礎。
相思洲大橋主梁采用分離式雙箱組合梁，中心高度3.5米，頂面設置2%橫坡，底板水平，梁全寬33.5米。
此次吊裝的主梁重500噸，相當于300輛小汽車的重量，為廣西單榀最重的鋼混組合梁。
主梁在廣東江門預制場制作，并沿珠江水系經50多個小時航程水運到達主橋施工現場，再由一艘660噸級起重船起吊安裝到大橋北主塔下橫梁兩側的臨時支架上，從起吊到平穩就位，持續時間近3個小時。
首輪主梁安裝完成后，相思洲大橋橋面將形成南北兩岸比翼齊飛之勢，后續的標準梁節段則全部由橋面吊機進行對稱吊裝，并將同步完成主橋斜拉索的安裝工作，大橋橋面主梁將逐步向兩岸延伸，直至合龍成橋。
相思洲大橋由廣西交通投資集團有限公司投資、中交二航局承建，全長1668米，主橋為雙塔雙索面半漂浮體系斜拉橋，橋長870米，設計為雙向四車道并在兩側設置人行道，設計時速120公里。
該橋創下廣西橋梁建設三項之最：
●主跨450米，為廣西最大跨度斜拉橋
●索塔高147.3米，為廣西最高橋塔
●單榀鋼-混組合梁最重500噸，為廣西最重鋼混組合梁
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