威海橋檢車租賃體外預(yù)應(yīng)力束在新橋建設(shè)中應(yīng)用
體外預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)自從20世紀(jì)30年代發(fā)展至今,其結(jié)構(gòu)體系一直在不斷地創(chuàng)新和改進(jìn).因而體外預(yù)應(yīng)力束的應(yīng)用也在不斷變化和豐富。體外預(yù)應(yīng)力束在新橋建設(shè)中的應(yīng)用,主要可以歸納為一下四種類型:
1、是逐跨預(yù)制節(jié)段施工的長(zhǎng)橋。該類型以Long Key橋?yàn)榇?體外預(yù)應(yīng)力束采用與體內(nèi)預(yù)應(yīng)力同樣的普通多股鋼絞線和錨具,同樣采用水泥灌漿。因而預(yù)應(yīng)力成本較低。這種體外預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)通常在預(yù)制節(jié)段見采用干接縫和復(fù)式剪力鍵.當(dāng)整跨所有的預(yù)制節(jié)段在支撐結(jié)構(gòu)上安裝就位后.旌加體外預(yù)應(yīng)力,形成一跨的整體結(jié)構(gòu)。體外預(yù)應(yīng)力束在跨內(nèi)的轉(zhuǎn)向塊處偏折,體外束外套采用聚乙烯管或鋼管,管道在轉(zhuǎn)向快處與主粱澆筑成整體,這種體外束只能拆除不能更換。
2、是采用懸臂施工或頂推施工的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋,通常采用體內(nèi)、體外混合配束。該形式中用體外預(yù)應(yīng)力索替代原本配置在腹板內(nèi)的大量預(yù)應(yīng)力筋,簡(jiǎn)化了腹板構(gòu)造,降低了其厚度。采用懸臂施工時(shí).懸臂束為直線的體內(nèi)預(yù)應(yīng)力,成橋后張拉的連續(xù)束采用大噸位體外預(yù)應(yīng)力,從而免除了大量的穿束和灌漿工藝,易于控制施工質(zhì)量。
3、是第二種類型的衍生物,特點(diǎn)是將混凝土箱梁腹板改成混凝土桁架或采用鋼結(jié)構(gòu)。該類型往往是集創(chuàng)新性的結(jié)構(gòu)構(gòu)思與美觀的外表與一體.形成體外預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的代表之作。
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