4月27日上午，九龍湖過江大橋舉行跨贛江鋼棧橋開工儀式，南昌市政公司副總工程師、第一分公司總經理柏棟，九龍湖過江大橋項目部相關人員及各參建單位負責人參加儀式。
九龍湖過江大橋工程為南昌市重大重點工程，大橋全長約4.7km，主橋為中承式飛燕式系桿拱橋，跨徑為80 268 80m，主拱、主梁均采用鋼結構，主跨結構復雜、技術標準高、施工難度大。
該項目采用政府和社會資本合作（PPP）模式實施，中國鐵建大橋工程局集團作為施工單位，立足打造品質工程，助力地方經濟發展，在加快前期各項準備工作的同時，邀請業內專家對設計優化、施工方案比選論證，組織內部專家進場策劃，人、機、料第一時間進駐場地，為確保大橋施工順利推進創造有利條件。鋼棧橋作為水上施工作業平臺，不僅解決水上施工沒有合適的操作空間的技術難點，而且能夠確保作業人員和機械操作的安全，同時對河道環境沒有污染，確保河運航道暢通。
九龍湖過江大橋，利好九龍湖和象湖濱江更好的發展和交流。
總投資35億的九龍湖過江大橋由世界500強的中國鐵建投資集團有限公司/中信建投資本管理有限公司/中鐵第四勘察設計院集團有限公司/中國鐵建大橋工程局集團有限公司承建。
九龍湖過江大橋在十縱十橫路網中定位為干線性主干道，承擔著九龍湖組團和蓮塘組團之間的交通聯系。
九龍湖過江大橋寬約 26～54.5米，城市主干道。其中跨江段長約 1.7 公里，寬約 34.5～92米，設計車速 60 公里/小時，雙向八車道，設置機動車道、非機動車道和人行道；兩岸連線工程包括兩岸接線立交及地面輔道兩部分。
九龍湖過江大橋的通車，將更好的連接九龍湖新城和象湖新城的緊密連接，促進兩岸更好的發展和交流溝通，更好方便市民交通與出行。
在三清山大道段設置了九龍湖過江大橋上下匝道，以高架的方式對接大型互通立交連接著撫州大街高架，方便車輛更好的上下通行九龍湖過江大橋。
九龍湖過江大橋高架段產生的噪音將直接影響國博城二期和盧塞恩小鎮。
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