全國(guó)首條山地軌道交通又有新進(jìn)展。12月2日，都江堰至四姑娘山山地軌道交通項(xiàng)目土建2標(biāo)施家山隧道進(jìn)口前，施工機(jī)械挖下隧道進(jìn)口第一鏟土，標(biāo)志著都四項(xiàng)目正式進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工。
施家山隧道是都四項(xiàng)目控制性工程之一。隧道全長(zhǎng)4483米，橫穿龍門山斷裂帶，具有高瓦斯和特復(fù)雜地質(zhì)條件等特點(diǎn)，是整條路線建設(shè)難度最大的單項(xiàng)工程之一，它的正式進(jìn)洞施工為全線如期建成奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
都四項(xiàng)目由四川交投集團(tuán)投建，起于都江堰市區(qū)成灌高鐵樞紐站，止于阿壩州小金縣四姑娘山鎮(zhèn)，線路全長(zhǎng)123.2公里，沿線共設(shè)12座車站。項(xiàng)目以客運(yùn)功能為主，兼顧輕快貨運(yùn)，借鑒海外窄軌+齒軌技術(shù)，融入中國(guó)鐵路技術(shù)，最高設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速可達(dá)120公里。為保護(hù)生態(tài)環(huán)境，多采用橋隧方式通過(guò)，全線橋隧比達(dá)98.34%。項(xiàng)目建成后將串聯(lián)起沿線多個(gè)高品質(zhì)風(fēng)景名勝區(qū)，推動(dòng)交旅融合發(fā)展。
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